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国产CTP一定不如进口CTP吗?

发表:2012-04-30 15:00:04 | 编辑: |

曾几何时进口CTP 设备顶着高贵的光环伫立在我们面前,响亮的品牌、可靠的品质、稳定的质量、铺天盖地的媒体广告,还有不菲的价格。在并不遥远的过去,我们能实现国内组装汽车就很骄傲了,CTP 这类高度集成化的设备是集合了:光机电、软件开发、机械加工制造、材料及材料处理等高难课题,我们想自己造,但国内整体制造业达不到那样的产业高度,因此进口CTP 设备自然风光无限。

但随着国内制造加工业水平的迅猛提升,进口和国产的概念开始变得模糊不清了。目前所谓的进口CTP 设备,大都已在国内本土化生产,从设备底座、钣金、原材料采购、零配件加工制造、设备总成装配等,都是在国内加工完成,因此单纯从制造加工方面看,国产、进口仅仅是品牌的差异。

忽略了品牌效应的差异之后,国产、进口设备的“差异”还有什么呢?

首先来看看CTP 功能的技术实现手段。CTP 无非是印刷环节中数据链上的一个制版环节,无论国产还是进口,也无论它是什么品牌,什么成像原理,用什么激光光源,采用什么软件工作流程,工作结构是内鼓还是外鼓等,功能就是:晒版,为印刷机晒版。技术是功能的表现手段,功能是实用性的具象要求,因此用什么技术来实现具体功能,只是系统设计研发人员关注点的不同,对于使用者没有任何差异。举个生活中的小例子:你开德系车,他开法系车,德系和法系车在发动机、悬挂、行车电脑、人机工程、驾驶理念等等方面都有很大的不同,无论两大体系的设计研发者如何标新立异、剑走偏锋,但作为汽车的基本功能却是完全相同的。使用者会综合考虑个人喜好、安全性、外观、颜色、内饰、操控性、价格、油耗等等,但最基本的关注点还是实用性。

在全球化的今天,制造业是中国的强项,国外CTP 品牌同样将工厂转移到中国。所谓国产设备其实只有一点和进口设备有本质不同:设计研发。功能实现和软件开发,各厂商有自己的特点,但加工制造没有区别,同样采用数控加工中心做出来的机械零部件,没有精度差异,至于一些关键零部件,如:高精度丝杠、激光器、编码器、高精度传感器、大规模集成电路等,无论国产还是进口都是通过全球采购的方式实现,毕竟没有哪家CTP 生产厂商能有如此完善和高端的产业链。有人说国产设备中关键零部件用进口件就不再是国产机了,哈哈,这个说法有意思。我国自主研发ARJ21 飞机的航电系统,是国际招标采购的,不能说ARJ21 就不是国产的;波音的机翼在中国生产,但波音飞机还是进口飞机。

全球化的今天只有品牌和设计理念尚有国界,加工制造、原材料采购早已经遍布全球各地。现在的CTP 是模块化、功能化的设备,并且已经是去品牌化的生产工具了。

使用者最应该关注的是:实用性、适用性、售后服务,当然还有价格。

一分为二地看,大家信赖进口品牌是因为信赖它始终如一的品质,国产设备品质欠缺是因为对于细节的关注度,没能达到进口设备的生产管理层级;另外一个极其重要的参考条件就是市场保有量,这一点是有明确统计数据作为科学支撑的,工业产品从研发到样机、小批量试验产品、定型产品、规模生产,这一过程就是一个“试错、改错、再试错、再改错”的闭环校正过程。无论进口还是国产设备,市场装机没有超过数百台的品牌,是不可能拿到足够的故障统计数据,没有一手的统计数据就不可能完成闭环改错,当然也无法达到“实用、适用、成本可控”的定型设备。

因此,本文所提及的国产设备概念,并不涵盖尚在市场测试阶段的品牌。

进口设备的优势是品牌和故障离散率偏低;国产设备优势在于价格、本土化设计研发更趋近于本土化的实用性,以及本土化的售后服务和升级换代。

昨天的进口品牌,转为今天的国内生产;昨天的国产设备,变身为今天的出口品牌。